Egiaztatu kamioi astunaren bateriaren oreka trakzioko baterian kargatzeko prozesuan, hidrogenoa, sutik urrun egon behar du, ez ezazu erre inguruan, orga jasotzailea beharrezko ekipamendu logistiko gisa, gehienetan ez du kudeaketa estandarra lortu, erabili eta akatsen izaera eta bateriaren maila gehiago egiaztatzeko, epai zehatzaren egoera teknikoa izan dadin, bateria kargatzeko prozesuaren ikuskapenarekin konbina daiteke, bateria kargatzeko ikuskapenaren errendimendu ezberdinen arabera, identifikatu barne-porrota. bateria eta bere arrazoiak.
Bateriaren uraren osagarri bi gaizki-ulertu egin analisi bat: gaizki-ulertu bat: askotan ur purua edatea bateria erabiltzeko erabil daiteke?Ezin da erabili, egunero edateko ur puruaren ezpurutasunen edukia bateriaren ur-eskakizunak baino askoz handiagoa delako, ur puruak hainbat oligoelementu ditu eta baterian eragin kaltegarriak eragingo ditu.Bateriaren urak JB/ T10053-1999 eskakizun estandarrak bete behar ditu, ur puru honek ez du betetzen.Hori dela eta, gogoratu behar dugu elektrolitoaren galeran ur destilatua edo rehidratazio berezia gehitu behar dela, ez erabili edateko ura ur puruaren ordez.
Bigarren mitoa: ur destilatua gehi dezakezu noiznahi?Bateriaren ohiko mantentze-lanetan, elektrolitoa nahikoa ez denean, oro har, ur destilatua gehitu behar da.Baina batzuetan elektrolitoa murrizten da bateriaren oskolaren kalteengatik edo likido-zuloaren estalkiaren bucklea elektrolito-ihes laxoa dela eta.Eta gidari batzuek sarritan ez dute kasurik egiten bereizteko likido-mailaren altuera egiaztatzen bateriaren oskolaren kalteengatik edo elektrolito-ihesengatik edo galera arruntengatik eragindako beste arrazoi batzuengatik gertatzen den bitartean, betiere elektrolito-maila ur destilatua gehituz murrizten den bitartean, eta horrek nabarmen eragiten du. elektrolito-dentsitate txikiagoa, bateriak ezin du normal funtzionatu.
Gidari batzuek sarritan ur destilatua gehitzen dute autoaren ondoren, gehitutako ur destituaren emaitza ezin da guztiz nahastu bateriaren jatorrizko elektrolitoarekin, beraz, erraza da bateria autodeskargatzea edo bateriaren plaka kaltetzea, eremu hotzetan ere izango da. bateriaren tokiko izotz-fenomenoa eragin, bateriaren zerbitzu-bizitzan eraginez.Aitzitik, bateriari ura destilatua gehitzen badiozu autoa baino lehen, ura destilatua guztiz nahas daiteke bateriaren jatorrizko elektrolitoarekin, bateriaren errendimendua ez da eragingo.Hori dela eta, ura destilatua autoaren aurretik gehitu behar da, eta ez autoaren ondoren.Bateria kargatzen denean, elektrolitoa lainotuta dago, bateriaren edukiera murrizten da, kargatzeko denbora bateria arrunta baino laburragoa da eta kargaren amaieran elektrolitoak irakitearen fenomenoa agertuko da aldez aurretik.Autodeskargatzeko bateria, kargatzeko denbora luzeagoa da, elektrolito proportzioa eta terminal tentsioa poliki-poliki igotzen dira.
Oro har, bateriaren elektrolitoa lurrundu egingo da kargatzean eta erabileran, beraz, kontzentrazioa handitu egingo da.Orokorrean, ura gehitzen da eta grabitate espezifikoaren behealdean 1,26 grabitate espezifikoko elektrolitoa gehitzen da.Karga ondoren grabitate espezifikoa 1,28 da.Erreparatu hauei, eskorga bateriak luzaroago erabiliko dira, erresistentzia ere mantendu daiteke.Baterian zirkuitu labur larria badago, kargatzeko denbora zenbat denbora izan, elektrolito proportzioa eta amaierako tentsioa ez dira igoko, bateria gehiago ez da burbuilarik, elektrolitoa ur geldiko putzu bat bezalakoa da.
Argitalpenaren ordua: 2021-12-14